插混开5年电池就废?5万车主实测:比燃油发动机还抗造!
作为开了5年比亚迪秦PLUS DM-i的老车主,最近刷到汽车论坛里的热议帖,真是感同身受——2020年第一批插混"尝鲜党"集体晒电池状态,当年那些"插混是过渡品,电池撑不过3年"的唱衰声,现在全被现实打脸了!
作为开了5年比亚迪秦PLUS DM-i的老车主,最近刷到汽车论坛里的热议帖,真是感同身受——2020年第一批插混"尝鲜党"集体晒电池状态,当年那些"插混是过渡品,电池撑不过3年"的唱衰声,现在全被现实打脸了!
大会上,百度正式发布原生全模态大模型文心5.0。凭借2.4万亿参数规模与低于3%的激活率,这一模型不仅实现了技术架构的突破,更标志着中国在全模态AI领域跻身全球第一梯队。
这种感觉,我想90%的车主都经历过:新车时轻点油门车就“蹿”,现在油门踩到底,发动机光吼不走;以前开空调也不觉得,现在开了空调,超个车都费劲;尤其是在夏天,堵车久了,感觉整个车都“蔫儿”了。
小鹏X9增程版在意大利米兰老城区完成了“窄路掉头”测试。这一幕恰似小鹏汽车当前的战略转型——从坚守纯电到拥抱增程,在新能源汽车市场的曲折小巷中灵活转向。
当前,全球航运业正在面临深刻的绿色变革,随着环保意识的增强和国际海事组织(IMO)排放法规的日益严格,航运业面临着巨大的减排压力。传统燃油发动机排放的大量氮氧化物、硫氧化物和颗粒物等污染物,对海洋生态环境造成了严重威胁。为了应对这一挑战,全球航运业纷纷加快绿色
英国直升机公司Hill Helicopters计划推迟HX50轻型直升机的首飞时间。该公司透露,此次推迟是由于GT50涡轮发动机研发工作进展缓慢所致。 该公司最新安排显示,原计划于2025年12月完成发动机的全面运转测试,并在6个月后进行首飞;但受发动机研发进
东风汽车集团股份有限公司近日申请一项名为"一种发动机燃烧系统,动力总成系统及燃烧控制方法"的专利,通过创新的双气流协同控制技术,有效提升了发动机的燃烧效率。这项突破性技术为汽车动力系统的高效节能提供了全新的解决方案。
10月30日,劳斯莱斯宣布成功研发出全球首款100%甲醇动力的高性能船用发动机,标志着海事动力技术迈进了全新阶段。据介绍,这款发动机是同级别性能中首个能够完全依靠纯木醇(甲醇)运行的高速船用发动机,未来有望成为碳中和动力系统的核心技术。
开电喷车的人多半注意过一个现象:高速松油门带挡滑行时,仪表盘的瞬时油耗会跌到0。这时候难免犯嘀咕:发动机不喷油还在转,难道是靠仙气续命?更让人困惑的是,同样是滑行,空挡时油耗反而显示0.5L/h以上,说好的空挡滑行省油,怎么反过来了?
在汽车维修行业摸爬滚打多年的老师傅们都知道一个不成文的潜规则——判断一辆车值不值得买,关键看它的心脏是否强健。那些十年后发动机舱依然整洁如新、螺丝从未被动过的车型,往往来自几个公认的耐用王品牌。今天,我们就来揭秘修车工最推崇的五大发动机品牌,它们不仅故障率极低
在全球气候变化加剧与能源结构深度调整的双重背景下,减少化石能源依赖、发展清洁能源已成为各国共识。我国提出“碳达峰、碳中和”战略目标,交通领域作为能源消耗与碳排放的核心板块,其绿色转型进程直接影响双碳目标的实现节奏。传统燃油发动机因碳排放强度高、污染物排放量大,
启动一架8台发动机的B52轰炸机,B52同温层堡垒共计生产744架,1952年首飞,至今已飞行70年之久。长度48.5米,翼展56.4米,高度12.4米,机翼面积370平方米,最大飞行速度0.81马赫。B52的油箱容量18万升,这些油差不多够普通家用小汽车使用
“涡轮车开着爽,自吸车开得久”,在汽车圈流传的这句话,在大众自然吸气发动机上得到了完美印证。作为实测过十余款大众自吸车型、采访过数十位高里程车主的汽车博主,我发现大众自吸的耐用从不是传说——出租车跑36万公里仍在服役,家用车开11年无大修,这些真实案例背后,藏
战鹰之心不简单!DB-600发动机适配多机型,技术输出跨国,二战那会德国空军特别能打,大家可能都知道Bf-109战斗机、He-111轰炸机这些狠角色。
在门诊室里,一位妈妈红着眼圈问我:“林教授,我们夫妻都是985毕业,孩子 IQ 测试也没问题,可他就是学不进去——写字像蚂蚁爬,算数总粗心,背课文半小时记不住三行……是不是态度有问题?”
身边只要有开大众的朋友,聊起发动机十有八九都会提EA211——我自己的速腾1.5T用的是它,表哥的朗逸1.4T是它,就连同事的斯柯达明锐,打开发动机盖也是这台机子。开了快一年速腾,再跟身边人交流,才算明白这台小排量发动机为啥能成“街机”。
全新的保时捷911外观上有了很大的变化,车标的两侧是四点式的日间行车灯,并且是竖状的设计,周围采用了一圈镀铬饰条装饰。前保险杠采用了贯穿式的进气格栅设计,两侧的进气口也做了镀铬装饰,并且还有贯穿式的饰条装饰,整个前脸看上去还是非常时尚的。
这台车的核心动力是561cc V型四缸引擎,参数上能输出68匹最大马力和54N·m峰值扭矩,转速分别在10500rpm和8000rpm时爆发。四缸结构的声浪特点比较明显,怠速时声音偏低沉,拉高转速后会更绵密,对关注声浪的用户有一定吸引力。
为综合整治生产、销售及违法违规使用国Ⅱ发动机、劣质“三无”拖拉机等乱象问题,加强源头管控,净化拖拉机等农机产品市场环境,市场监管总局、工业和信息化部、生态环境部、农业农村部决定自2025年10月至2026年3月联合开展为期半年的专项整治。
近日,“日经BP”媒体所发表的一篇报道,引起了车圈市场的热议。根据报道的内容来看,该媒体拆解多款中国发动机,并采访了不少日本车企,最终直言:“中国发动机热效率直逼50%,但要想赶上日本,还是有点儿难度”。话说,为何我国所研制的发动机热效率都逼近50%了,日系车